اصلي‌ترين دليل توليد صدا در هنگام ترمزگيري وجود ارتعاش است که مي‌توان با ريشه‌يابي دليل اين ارتعاش، آن را بر طرف کرد.
در ترمزهاي ديسکي ارتعاش‌ها مي‌تواند بين لنت و ديسک، لنت و کليپر يا کليپر و اتصالات نصب شده بروي آن باشد.
در ترمزهايي که از سيستم کاسه چرخ استفاده مي‌کنند، ارتعاشات مي‌تواند بين کفشک و کاسه چرخ يا کفشک و صفحه پشتبند آن ايجاد شود.
همچنين ارتعاش در يک قسمت مي‌تواند باعث تحريک و ايجاد ارتعاش در قسمت ديگر شود؛ به‌خصوص که قطعات پيوسته در حال سبکتر شدن هستند و به اين ترتيب ارتعاش آسان‌تر صورت مي‌گيرد.
براي حذف صداهاي اوليه، استفاده از صلبيت اجزاي سيستم ترمزي در اولويت است که در طراحي سيستم هاي ترمزي، دمپينگ يا حذف کننده ارتعاش اوليه توسط عوامل ذيل قابل اجراست:
۱- هنگام ترمز به دقت گوش کنيم و ببينيم صدايي از لنت شنيده مي‌شود يا نه و در صورت لزوم چک کنيم لنت‌ها در جاي خود محکم هستند؛ به طوري که با دست جابه جا نمي‌شوند.
۲- استفاده از عايق‌ها که Shim نيز ناميده مي‌شوند. درحقيقت عايق‌ها يک مجزاکننده‌اند که مانند بالشتک عمل مي‌کنند و براي جلوگيري از ارتعاشات مورد استفاده قرار مي‌گيرند. اگر لنت‌ها در جاي خود به درستي نصب شده باشند ولي هنوز صدا توليد کنند، يکي از ارزانترين و موثرترين راه‌ها براي از بين بردن صداي مذکور اين است که لنت‌ها را از جاي خود درآوريم و پشت آن‌ها Shim نصب کنيم، زيرا Shimها ارتعاشات بين لنت و کليپر را کاهش مي‌دهند.
۳- گيره‌ها که با محکم کردن اتصالات و اجزا به يکديگر باعث افزايش صلبيت سيستم ترمزي مي‌شوند بايد امتحان گردند و مطمئن شويم به درستي نصب شده‌اند و در جاي خود محکم هستند.
۴- همه گيره‌ها، پين‌ها و فنرها که به واسطه دماي بالاي ترمز حالت فنري خود را از دست داده و شُل شده‌اند بايد تعويض شوند.
۵- تميز کردن و روغن‌کاري متعلقات کليپر به حذف ارتعاشات کمک مي‌کند. ارتعاشات مي‌تواند به‌دليل خرابي يا لق بودن قطعات و اجزاي مربوطه باشد.
۶- جايگزيني پين‌ها و بوش‌ها نيز مي‌تواند به عنوان يک راه حل در نظر گرفته شود.
۷- اگر کليپر بسيار کهنه شده است و لَق‌لَق مي‌زند، شايد تعويض آن تنها راه حل ممکن باشد.
۸- يکي ديگر از علل صداي جيغ در ترمزهاي عقب، تماس ضعيف بين کفشک و کاسه چرخ است که اين مشکل با جايگزيني لنت‌هاي ترمز عقب يا پرداخت مجدد سطح داخلي کاسه چرخ قابل حل است.
۹- گرفتن لَقي اجزاي سيستم ترمز عقب که باعث ايجاد ارتعاش بين صفحه پشتبند و لنت ترمز عقب و درنهايت عامل ايجاد صداست، يکي ديگر از راه‌هاي حذف صداي ترمز عقب به شمار مي‌رود.
.
.
الوچک ضمن بررسی دقیق و نقطه به نقطه خودرو از لحاظ بدنه ، فنی، تست آپشن ها همراه با ارائه گزارش رسمی کارشناسی ، حصول اطمینان خریداران محترم در معاملات خودرو از ابتدای خرید تا آخرین مرحله بوده و با کادر مجرب و متخصص آماده ارائه خدمات با کیفیت بالا می باشد .
دقت کنید که برگه های کارشناسی الوچک دارای هولوگرام می باشد و بدون هولوگرام فاقد اعتبار است.
کارشناسی خودرو الوچک
برای در خواست کارشناسی تخصصی خودرو در محل و مشاهده ی تعرفه از وبسایت الوچک دیدن کنید .