دو موتور EF7 و TU5 در بسیاری از محصولات ایران خودرو به کار گرفته می‌شوند؛ اما این دو پیشرانه چه تفاوتی دارند و کدام یک بهتر است؟
گروه صنعتی ایران خودرو بسیاری از هاچ‌بک‌ها و سدان‌های خود را به همراه دو موتور EF7 و TU5 تولید و به بازار ایران عرضه می‌کند؛ اما این دو پیشرانه چه تفاوت‌هایی دارند؟ کدام یک بهتر است؟ در ادامه برای پاسخ به این دو پرسش مشخصات، میزان استهلاک و عملکرد آنها را با یکدیگر مقایسه خواهیم کرد.
مقایسه موتور EF7 با موتور TU5
آشنایی با موتور TU5
موتور TU5 جزو یکی از معروف‌ترین موتورهای گروه خودروسازی پژو سیتروئن بوده که در سال‌های نه چندان دور بسیاری از محصولات اقتصادی و میان‌رده این گروه از آن بهره می‌بردند. این موتور عضو کوچکی از موتورهای سری TU گروه پژو سیتروئن نیز محسوب می‌شود که سری نخست آن در سال 1986 میلادی به عنوان جایگزین پیشرانه‌های سری X در محصولات این گروه به کار گرفته شد.
موتور TU5 نخستین بار به همراه پژو 206 تیپ 5 به بازار ایران راه پیدا کرد و در همان ابتدا موفق شد با ویژگی‌هایی نظیر توان خروجی قابل قبول، مصرف سوخت بهینه و استهلاک پایین خود نگاه بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند.
موتور tu5
موتور TU5 را باید مدل ارتقا پیدا کرده پیشرانه TU3 دانست که پژو آن را روی پژو 206 تیپ 2 نصب کرده بود، اما به دلیل مشکلات فنی متعدد و ضعف‌های زیاد در شتاب و قدرت کنار گذاشته شد و پژو سیتروئن به جای این موتور از مدل ارتقا پیدا کرده آن یعنی موتور TU5 استفاده کردند.
آشنایی با موتور EF7
ایپکو که به عنوان شرکت تحقیق، طراحی و تولید ایران خودرو از سال 1376 فعالیت خود را شروع کرد در سال 1383 پروژه تولید پیشرانه ملی EF7 را در دستور کار خود قرار دارد. ایپکو سرانجام در سال 1385 طی همکاری با شرکت F.E.V آلمان توانست نخستین مدل موتور EF7 را تولید کند. هرچند این پیشرانه 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ از لحاظ ساختار به پیشرانه‌های K4M و TU5 شبیه بوده، اما از تطبیق‌پذیری بیشتری با گاز طبیعی بهره می‌برد.
موتور EF7
موتور EF7 در سال‌های اولیه عرضه به دلیل مشکلاتی در سیستم برق و قسمت‌های دیگر، اعتراض مشتریان را به همراه داشت و همچنین تعمیرکاران نیز به دلیل عدم آشنایی با آن و عدم دسترسی به قطعات یدکی از این پیشرانه انتقاد کرده بودند؛ اما ایران خودرو بسیاری از این مشکلات را در سال 1392 برطرف کرد. از این رو مشتریان و تعمیرکاران اکنون کمتر از این پیشرانه انتقاد می‌کنند.
کدام خودروها از موتور EF7 و TU5 بهره می‌برند؟
گروه صنعتی ایران خودرو در بسیاری از محصولات خود از دو پیشرانه EF7 و TU5 استفاده می‌کند. موتور TU5 که نسخه ارتقا پیدا کرده TU3 به شمار می‌رود در ابتدا روی پژو 206 تیپ 5 به کار گرفته شد. پژو 206 تیپ 5 با این پیشرانه جدید در لیست محبوب‌ترین هاچ بک‌های بازار ایران نیز قرار گرفت.
هرچند موتور TU5 روی پژو 206 تیپ 5 عملکرد بسیار درخشانی داشت، اما این پیشرانه روی خودروهایی چون پژو 405، رانا، پژو پارس و دانگ فنگ اچ 30 کراس نتوانست آنچنان درخشان ظاهر شود. البته از مزایای موتور TU5 در این خودروها می‌توان به مصرف سوخت بهینه و عملکرد نرم و کم‌صدا اشاره کرد.
.
الوچک ضمن بررسی دقیق و نقطه به نقطه خودرو از لحاظ بدنه ، فنی، تست آپشن ها همراه با ارائه گزارش رسمی کارشناسی ، حصول اطمینان خریداران محترم در معاملات خودرو از ابتدای خرید تا آخرین مرحله بوده و با کادر مجرب و متخصص آماده ارائه خدمات با کیفیت بالا می باشد .
دقت کنید که برگه های کارشناسی الوچک دارای هولوگرام می باشد و بدون هولوگرام فاقد اعتبار است.
کارشناسی خودرو الوچک
برای در خواست کارشناسی تخصصی خودرو در محل و مشاهده ی تعرفه از وبسایت الوچک دیدن کنید .
موتور EF7 معمولا با خانواده سمند همراه است و بسیاری از مالکان خودروهای سمند با این پیشرانه آشنایی دارند. با توجه به این که موتور EF7 نخستین موتور رسمی پایه گازسوز کشور محسوب می‌شود و گاز نیز سوخت اصلی برای احتراق این پیشرانه است، استفاده از این پیشرانه برای مالکان مقرون‌به‌صرفه بوده و توانست نگاهی بسیاری را به خود جلب کند. از این رو دوگانه‌سوزی را باید یکی از مهم‌ترین مزایای این پیشرانه دانست.
مشخصات فنی موتور EF7 و TU5
موتور TU5 با حجم 1587 سی‌سی و 16 سوپاپ خود می‌تواند قدرتی برابر با 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتن‌متر را به تولید برساند. البته چنین پیشرانه‌ای در سدان سنگین‌وزن پژو پارس دارای عملکرد ضعیفی بوده و به همین دلیل مالکان از آن انتقاد می‌کنند، اما شتاب و قدرت آن برای هاچ بک پژو 206 تیپ 5 در سطح قابل قبولی قرار دارد.
موتور EF7 نیز با حجم 1645 سی‌سی و 16 سوپاپ قادر است قدرتی برابر با 113 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر را به تولید برساند. این موتور که معمولا در خودروهای سمند به کار گرفته می‌شود توانسته تا حدودی رضایت مالکان را به خود جلب کند. به طور کلی موتور EF7 از لحاظ مشخصات فنی نسبت به TU5 در سطح بهتری قرار دارد.
مزایا و معایب موتور TU5
مواردی چون هزینه نگهداری نسبتا مناسب، مصرف سوخت بهینه، استاندارد آلایندگی بالاتر، صدای کمتر، قدرت قابل قبول نسبت به حجم موتور و شتاب قابل قبول به عنوان مزایای موتور TU5 محسوب می‌شوند. از معایب این پیشرانه نیز می‌توان به مواردی چون حساسیت به تعویض روغن، تکنولوژی ساخت قدیمی و بالا بودن همیشگی دما اشاره کرد.
مزایا و معایب موتور EF7
موتور EF7 نیز مزایایی چون جدید بودن تکنولوژی ساخت، دوگانه سوز بودن، کیفیت بالای قطعات و تولید قدرت بیشتر نسبت به موتور TU5 را به همراه دارد و همین موارد آن را نسبت به موتور TU5 در سطح بالاتری قرار می‌دهد.
مواردی چون قیمت نسبتا بالا، کیفیت پایین دسته موتور استاندارد، کمبود قطعات، هزینه تعمیر بالا و روغن‌ریزی در اویل ماژول به عنوان معایب این پیشرانه ملی محسوب می‌شوند.
کدام موتور بهتر است؟
بررسی مزایا و معایب موتور EF7 و TU5 نشان می‌دهد این دو پیشرانه تا حدودی در یک سطح قرار دارند و نمی‌توان یکی از آنها را برنده قطعی این مقایسه معرفی کرد.
در واقع پیشرانه TU5 با توجه به این که در پژو 206 تیپ 5 عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد توانسته با مصرف سوخت مناسب و تولید صدای کم، نگاه مشتریان را به خود جلب کند. در طرف مقابل نیز پیشرانه EF7 از مشخصات فنی بهتری بهره می‌برد و به دلیل این که یک پیشرانه دوگانه سوز محسوب می‌شود توانسته به گزینه محبوبی در بازار تبدیل شود. همچنین موتور EF7 روی خودرو سمند عملکرد درخشانی داشته است.